Στις επιτροπές της βουλής συζητήθηκε το νομοσχέδιο για τον ΟΑΣΘ – Καταψήφισαν ΝΔ και ΔΗ.ΣΥ.

0
172

Συζητήθηκε στην αρμόδια επιτροπή της βουλής το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που προβλέπει την εξαγορά και εκκαθάριση του ΟΑΣΘ από το δημόσιο και την ίδρυση δύο νέων δημόσιων φορέων, του ΟΣΕΘ και του ΑΣΥΘ.

Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκαν ο ΣΥΡΙΖΑ και οι ΑΝΕΛ. Η Νέα Δημοκρατία και η Δημοκρατική Συμπαράταξη δήλωσα πως το καταψηφίζουν ενώ τα υπόλοιπα κόμματα δήλωσαν πως θα τοποθετηθούν κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια.

Από την πλευρά του ο αρμόδιος υπουργός, κ. Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε πως με το νομοσχέδιο «η Θεσσαλονίκη αλλάζει σελίδα βάζοντας τέλος σε ένα αδιαφανές κρατικοδίαιτο μονοπώλιο που υπήρχε στις αστικές συγκοινωνίες και κρατούσε όμηρο την πόλη για 60 χρόνια».

Στο ίδιο μήκος κύματος με τα επιχειρήματα του υπουργού Μεταφορών, κινήθηκαν και οι ομιλίες τόσο του εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ, Απόστολου Καραναστάση όσο και του ειδικού αγορητή των ΑΝΕΛ, Γιώργου Λαζαρίδη.

Αντίθετα ο εισηγητής της ΝΔ, Κώστας Αχ. Καραμανλής έκανε λόγο για παραβίαση του ευρωπαϊκού κανονισμού, επισείοντας παράλληλα τον κίνδυνο οι μέτοχοι να προσφύγουν στη δικαιοσύνη, προσθέτοντας πως «η κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ θα οδηγήσει σε πλήρες αδιέξοδο, θα κοστίσει πολύ περισσότερο και θα οδηγήσει σε τέλμα το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης.» Παράλληλα, τόνισε πως οποιαδήποτε αλλαγή δεν μπορεί να γίνει πριν τις 3 Δεκεμβρίου 2019», καθώς  τότε λήγει η ισχύουσα σύμβαση και θα πρέπει υποχρεωτικά να γίνει ιδιωτικοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

Απαντώντας ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι «η καταληκτική ημερομηνία 3 Δεκεμβρίου 2019 αφορά μόνο τη διαγωνιστική διαδικασία και όχι την in house ανάθεση της εθνικής αρχής», ενώ υπενθύμισε ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όπου «τονίζεται ρητά ότι οι παλιές αναθέσεις δεν μπορούν να υπερβούν το μέγιστο των 15 ετών, που σημαίνει ότι η σύμβαση έληξε το 2016».

Ο εισηγητής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, Γιώργος Αρβανιτίδης, έκανε λόγο για κινήσεις εντυπωσιασμού της κυβέρνησης, υποστήριξε ότι θα έπρεπε να επαναδιαπραγματευτεί τη σύμβαση με τον ΟΑΣΘ μέχρι το 2019, και πρόσθεσε ότι αν υπήρχε κακοδικία θα έπρεπε να προσφύγει στη δικαιοσύνη.

Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Θανάσης Βάρδαλης, επιτέθηκε τόσο στον ΣΥΡΙΖΑ όσο και στη ΝΔ, κάνοντας λόγο για πολιτικές που είναι ενάντια στα λαϊκά στρώματα και στη φθηνή συγκοινωνία. Κατηγόρησε δε, την κυβέρνηση ότι πρόθεση της «είναι να καθαρίσει τον ΟΑΣΘ από τα χρέη των εργαζομένων και μετά να δώσει το πακέτο σε άλλο επενδυτή» και πρόσθεσε ότι «προωθεί σε δεύτερο βαθμό την ιδιωτικοποίηση».

«Ο ΟΑΣΘ είναι ένα προβληματικό, γκρίζο μοντέλο ιδιωτικής και κρατικοδίαιτης επιχείρησης που πλούτιζε με τα χρήματα των επιδοτήσεων» σημείωσε ο ειδικός αγορητής του Ποταμιού, Γιώργος Αμυράς.

Την αντίθεση του στον τρόπο που προωθεί η κυβέρνηση τον εξορθολογισμό του ΟΑΣΘ, εξέφρασε και ο ειδικός αγορητής της Ένωσης Κεντρώων, Αριστείδης Φωκάς.

Ο ανεξάρτητος βουλευτής, Χάρης Θεοχάρης επεσήμανε μεταξύ άλλων, τον κίνδυνο η κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ, να είναι η αρχή μιας μεγάλης δικαστικής διαμάχης σε περίπτωση που οι μέτοχοι προσφύγουν στη δικαιοσύνη εναντίον του Δημοσίου.